2,200+ 1.8 秒 4 应用 90 天
已部署台数 应急启动响应 单一供应商覆盖 ATEX 定制 NPI
BESS + EV + 电池厂 要求 ≤ 3 秒;350 台实测 集装箱 · 排风 · EV · 工厂 vs 欧洲 12-18 个月
BESS 与 EV 为何选 LONGWELL
锂电池正在重塑电力基础设施,而风冷与排风是其安全运行的隐形支柱。客户的隐形痛点不是电芯,而是 ATEX 防爆排风、集装箱热管理、充电桩散热 — 这些「非电池」环节的工程失误,会让整个项目延期或失败。LONGWELL 的切入点不是「供应风扇」,而是提供经实战验证的整套热与排风工程方案。
关键引言
“大多数风扇供应商都可以在纸上报价BESS排气。很少有人能在4周内交付350台ATEX认证的设备。能够处理电动汽车充电器和阴极车间的人更少。LONGWELL是罕见的一家在一个工程组织下提供所有三种服务的公司。”
— LONGWELL BESS/EV战略简报，2026年第一季度
致 BESS 与 EV 工程合作伙伴
致 BESS OEM、EPC、储能业主、EV 运营商、锂电池工厂工程团队:
BESS + EV 快充市场 2025-2030 年复合增长率 35-45%。但客户的隐形痛点不是电芯,而是 ATEX 防爆排风 + 集装箱热管理 + 充电桩冷却 — 这些「非电池」环节的工程失误,会让整个项目延期或失败。这就是 LONGWELL 在 BESS / EV 应用工程的市场切入点。
我们不是供应风扇,而是提供经实战验证的整套热与排风工程方案。LWBE3G 后弯离心服务集装箱内冷 + EV 快充液冷散热;LWAE3G 轴流 EC 服务桩内 IGBT + 紧凑 BESS 柜;REM ATEX EC 是 BESS 应急排风旗舰 — 北美 Top-5 制造商 350 台实战;RDH/AT/ADH ATEX-21 覆盖锂电池工厂涂布、化成、模组三类车间。
本 Pack 文件记录我们的方案与合作模式。§1 阐述 4 应用架构与价值;§2 详解 5 个核心产品;§3 把每个产品映射到具体应用;§4 展示 3 个旗舰客户案例(共 2,200+ 台);§5、§6 涵盖 90 天 NPI + 商务条款。
Bruce Li · 李欣鑫LONGWELL创始人兼首席执行官 · bruce@zjlongwell.com
BESS / EV 4 应用架构 + LONGWELL 产品映射
4 个 BESS / EV 应用各有不同的压力、环境、认证、噪声要求。LONGWELL 行业方案为每个应用匹配专门工程化的风扇系列——零妥协,不超配。
①
BESS 集装箱内冷
集装箱冷却
电池柜循环 + HVAC 集成。低噪声、IP54-65、EN 50604-1 合规。
300-800 Pa · IP54 · LWBE3G
②
BESS 应急排风 ATEX
应急排气· 标志性产品
北美 Top-5 BESS 厂 350 台实战。NFPA 855 + UL 9540A + 3 秒响应。
1,000-1,500 Pa · Zone 22 · REM ATEX EC
③
EV 快充站散热
快速充电冷却
350-600 kW 充电桩内冷 + 液冷散热器风扇。IP65 + EMC Class B。
400-1,000 Pa · IP65 · LWAE3G + LWBE3G
④
锂电池工厂车间
电池工厂
涂布 / 化成 / 极片车间 ATEX-21 除尘 + 工厂通风。NMP/DMC 蒸气。
1,500-2,200 Pa · Zone 21 · RDH ATEX + ADH
单一供应商集成价值 : (1) 所有 EC 平台共享 Modbus 寄存器映射,客户 BMS / FSC / 充电桩控制器一次集成即兼容全部 4 应用;(2) ATEX 版与标准版共享接口尺寸,后期升级零机械改造;(3) 4 应用共享备件与服务渠道 — 备件库统一、应用工程师统一;(4) 单一 8D 闭环窗口 — 不再供应商互相推诿。
5 产品 BESS / EV 工程架构
REM ATEX EC、LWBE3G、LWAE3G、RDH ATEX、ADH — 5 个产品系列各承担 4 应用中的特定角色。下表为整体映射,后续逐一详解。
| 产品 | 应用 程序 | 工程定位 |
|
雷姆 ATEX EC ★ 旗舰 |
①+② |
BESS 应急排风核心 + 集装箱排风高压选项 — 唯一同时具备 EC + ATEX + 1,500 Pa 的产品 |
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LWBE3G |
①+③ |
BESS 集装箱 HVAC + EV 快充液冷散热器后端 — 中静压 EC 离心通用平台 |
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LWAE3G |
③ |
EV 充电桩内部 IGBT 散热 + 小型 BESS 柜 — 紧凑低压轴流 EC |
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RDH 防爆 |
④ |
锂电池工厂涂布 / 化成车间除尘主机 — 2,200 Pa + II 2D ATEX-21 |
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ADH |
④ |
锂电池工厂车间稀释通风 — 大风量 + 可选 ATEX-G |
★ 旗舰产品：REM ATEX EC · BESS 应急排风
REM ATEX EC 是 LONGWELL 独有的 ECEC 系列,同时具备 (1) 直驱 EC 集成电机,(2) ATEX 防爆认证标配,(3) 1,500 Pa 高压能力 — BESS 应急排风的三个硬性条件。北美 Top-5 BESS 厂 350 台部署(见 §4 案例 1)。
| 工程项 | 规格 |
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叶轮 |
后倾叶型, 防静电涂层 + G2.5 动平衡, ATEX 接地连续性 ≤ 100 Ω |
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电机 |
EC 外转子 + ATEX 认证 (WEG/Siemens) + 密封驱动板, 0-10V/PWM/Modbus RTU/BACnet 全协议 |
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最大静压 |
1,500 Pa · 典型 BESS 应急工况 1,000-1,200 Pa |
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风量 |
4,000 – 25,000 m³/h (Ø 355 – 800 mm), 单台覆盖 250 kW BESS 集装箱 |
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ATEX 标记 ★ |
II 3D Ex tc IIIB T125°C Zone 22 标配 · 可选 II 3GD 组合 (Zone 22 + Zone 2 热失控气体) |
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应急响应 |
西门子故障保护 / 干接点触发 → 1.8 秒达 80% 转速 (要求 ≤ 3 秒) → 7.5 秒达额定 (要求 ≤ 10 秒) |
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UL 认证 |
UL 507 + UL 1004-1 + 北美 NRTL ATEX 等效 (Class I Div 2 + Class II Div 2) |
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BMS 集成 |
Modbus RTU + 干接点应急启动接口 + 故障告警直推工厂安全系统 (Siemens FailSafe / Rockwell GuardLogix 验证) |
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尺寸范围 |
REM 355 / 400 / 450 / 500 / 560 / 630 / 710 / 800 (Ø 450 是 BESS 应用主流尺寸) |
REM 性能曲线参考点
| 型号 | 风量 | 静压 | 功率 | 效率 |
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REM 400 ATEX EC |
6,500 m³/h |
1,000 Pa |
2.8 kW |
72% |
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REM 450 ATEX EC ★ 主流 |
9,200 m³/h |
1,200 Pa |
4.2 kW |
75% |
|
REM 500 ATEX EC |
12,500 m³/h |
1,300 Pa |
5.8 kW |
76% |
|
REM 560 ATEX EC |
16,800 m³/h |
1,400 Pa |
7.5 kW |
77% |
★ REM 450 是 BESS 应急排风 250-500 kW 集装箱主流尺寸(350 台案例标配)。
LWBE3G · BESS 集装箱内冷 + EV 快充液冷散热
LWBE3G 是 LONGWELL 后弯离心 EC 风机平台,在 BESS / EV 应用承担两个角色:(1) BESS 集装箱 HVAC + 电池柜循环;(2) EV 快充(350-600 kW)液冷散热器后端散热。
| 维度 | BESS 集装箱配置 | 电动汽车 快充配置 |
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典型尺寸 |
Ø 280 / 310 / 355 mm |
Ø 250 / 280 / 310 mm |
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风量 |
3,000 – 8,000 m³/h |
2,000 – 5,500 m³/h |
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静压 |
400 – 800 Pa |
600 – 1,000 Pa |
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外壳防护 |
IP54 (集装箱内部) |
IP65 (户外充电桩) |
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EMC |
Class A 满足 |
Class B 必须(避免干扰电网通信) |
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工况温度 |
-30°C 至 +55°C |
-40°C 至 +60°C 户外宽温 |
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噪声 Lp @1m |
≤ 65 dB(A) |
≤ 58 dB(A) (住宅区限制) |
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控制接口 |
Modbus RTU + 0-10V |
Modbus RTU + CAN Bus |
LWAE3G · EV 充电桩内 IGBT 散热 + 紧凑 BESS 柜
LWAE3G 是轴流 EC 平台 — 紧凑、低压、高风量散热的正确答案。承担两个场景:(1) EV 快充内部 IGBT / 功率模块散热;(2) 小型 BESS 柜(≤ 100 kWh)空间噪声敏感场景。
| 工程项 | 规格 |
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叶轮形式 |
Axial 轴流, 7-9 片复合材料叶片, 经 CFD 优化阻力 + 噪声 |
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尺寸范围 |
Ø 200 / 250 / 280 / 315 / 350 / 400 mm (EV 充电桩 250-315 mm 主流) |
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风量 |
800 – 6,000 m³/h (尺寸递增) |
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静压 |
80 – 350 Pa (轴流典型范围) |
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电机 |
EC 外转子, 24V DC / 48V DC 直流供电 (EV 充电桩 DC 母线兼容) + 0-10V/PWM/Modbus/CAN |
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外壳防护 |
IP65 户外标配 · IP67 可选 (沿海高湿) |
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噪声 |
≤ 55 dB(A) @ 1m · EV 住宅区合规 |
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EMC |
EN 55014 Class B + FCC Part 15B + CE |
▸ LWAE3G vs LWBE3G 选型逻辑 · 单桩典型组合
选 LWAE3G 当: 静压 ≤ 350 Pa + 紧凑空间(充电桩内部 / 小型 BESS 柜) + 散热风扇直接吹向 IGBT/电池模组
选 LWBE3G 当: 静压 400-1,000 Pa + 风道较长(集装箱长通道 / 液冷散热器后端) + 风量较大
EV 快充桩常见组合: LWAE3G(桩内 IGBT 散热)+ LWBE3G(液冷换热器后端散热)— 单桩 8-12 台 LWAE3G + 2-4 台 LWBE3G
RDH ATEX · 锂电池工厂涂布 / 化成车间除尘主机
RDH ATEX 是重载工业除尘主力机型。锂电池涂布(正/负极)+ 化成车间均属 ATEX Zone 21(粉尘频繁),要求 II 2D Cat. 2。RDH ATEX-21 是中国少数覆盖此严苛级的产品。
| 工程项 | 规格 |
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ATEX 标记 ★ |
II 2D Ex tb IIIB T125°C Da Zone 21 — 全球少数同时通过粉尘 + 锂离子电解液气体测试 |
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最大静压 |
2,200 Pa (典型涂布车间 1,800-2,000 Pa) |
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风量 |
8,000 – 40,000 m³/h (RDH 400-630) |
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叶轮 |
后倾 11 叶片 + 防静电环氧涂层 + G1.0 工业级动平衡 + 全焊接钢板结构 |
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电机 |
WEG ATEX-21 IE4 + 外置 VFD + 绕组 PTC + 轴承 PT100 双重温度监测 |
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典型应用 |
正极涂布除尘 / 负极石墨涂布除尘 / 化成车间排风 / 电解液车间通风 |
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合规 |
NFPA 484 (金属粉尘) + NFPA 654 (粉尘控制) + GB 50058 + IECEx |
ADH · 锂电池工厂车间通风
ADH(重载前向多翼皮带传动)承担锂电池工厂大风量车间通风:稀释通风、区域送风、5,000+ m² 工厂大型 RTU 蒸发器侧。标准版与 ATEX-G 版均可。
| 工程项 | 规格 |
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风量 |
20,000 – 60,000 m³/h (锂电池工厂主流尺寸) |
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最大静压 |
≤ 1,000 Pa |
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ATEX 选项 |
✓ II 3G ATEX Zone 2 (电解液车间) + II 3D Zone 22 (粉尘配套) |
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典型用途 |
车间稀释通风 / 工厂送风 / 大型 RTU 蒸发器 / 模组组装车间空气循环 |
II 3GD 组合标记工程价值
锂电池工厂的隐性挑战:涂布车间是 Zone 21 粉尘环境,但化成柜 + 电解液车间释放的 DMC/EMC 蒸气属 Zone 2 气体环境,两者经常并存。Longwell RDH ATEX-GD 与 AT ATEX-GD 同时通过 II 2D + II 3G 测试,客户使用一种风扇即可覆盖混合环境,大幅简化备件管理。
BESS 集装箱内冷与 HVAC 集成参考配置
现代效用级 BESS 集装箱(1-5 MWh)需多套协调风系统:(1) 电池柜内循环平衡电芯温度;(2) 集装箱级 HVAC 调节环境;(3) 常态运行排风。LONGWELL LWBE3G + LWAE3G + REM 平台共同覆盖。
工程关键挑战
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电芯温差控制 ±2°C |
锂电池循环寿命对温度敏感,温差 > 5°C 容量衰减加速 30%。LWBE3G + 风道设计实现 ±2°C。 |
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IP54 防尘防溅 |
户外 BESS 集装箱内冷风扇需 IP54 防户外灰尘 + 偶尔倒灌雨水。LWBE3G 集装箱版标配。 |
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宽温启动 -30°C |
北美寒冷地区(Wyoming / Alberta)冬季 -30°C 启动,EC 驱动板需低温启动加热模式。 |
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BMS 同步控制 |
多风扇阵列(单集装箱 12-24 台)需 Modbus 主从同步,避免相位差导致涡流震动。 |
LONGWELL 单集装箱推荐配置
4 个子系统、4 种产品 — 一台集装箱风扇 BOM 由 13-24 台风扇组成,所有 EC 平台共享同一 Modbus 寄存器映射。单一供应商集成 = OEM BMS 一次开发,部署千台集装箱。
温差均匀性目标
±2°C
应急启动 (350 台实测)
1.8 秒
| 子系统 | 产品 | 数量与配置 |
|---|---|---|
| 电池柜内循环 | LWBE3G Ø 250-280 | 8-16 台 / 集装箱,Modbus 主从同步 |
| 集装箱 暖通空调 | LWBE3G Ø 310-355 | 2-4 台 / 集装箱,送回风循环 |
| 常规排气 | LWAE3G Ø 280-315 | 2 台 / 集装箱,常态低速运行 |
| 紧急 ATEX | REM ATEX EC Ø 450 | 1-2 台 / 集装箱,故障保护 触发 |
EV 快充站 350-600 kW · 两种散热架构
快充 350-600 kW/桩产生 15-40 kW 废热,远超被动散热能力。现代快充使用强制风冷或液冷,均需工程化风系统。LONGWELL 覆盖两种架构。
| 架构 | 强制通风 | 液体冷却 |
|---|---|---|
| 典型功率 | ≤ 350 kW | 350-600 kW |
| 散热部件 | IGBT + 变压器 + 电感 | IGBT + 充电枪 + 液冷回路 |
| Longwell 内部散热 | LWAE3G Ø 280 × 8-12 台 | LWAE3G Ø 250 × 6-8 台 |
| Longwell 散热器风扇 | LWBE3G Ø 280 × 2-4 台 | LWBE3G Ø 310 × 4-6 台 |
| 总噪声 Lp @ 1m | ≤ 60 dB(A) | ≤ 58 dB(A) (住宅区 + 5G 无干扰) |
锂电池工厂 3 工艺段配置
| 工艺段 | 工艺特点 | 推荐配置 |
|---|---|---|
| 正极 / 负极涂布 | 金属粉尘 (Ni/Co/Mn/石墨) + Zone 21 频繁粉尘 + NMP 蒸气 | RDH ATEX-21 II 2D 除尘主机 (1,800-2,200 Pa) + AT ATEX-21 中间增压 |
| 化成车间 | DMC/EMC 蒸气 + 偶发 HF + Zone 2 气体环境 | AT ATEX-G II 3G 排风 + ADH ATEX-G 车间稀释 + 316L 不锈钢叶轮 (耐 HF) |
| 极片 / 模组组装 | 标准洁净车间 + 局部偶发粉尘 + 一般空气循环 | LWBE3G + AT 标准版 + ADH 车间通风 (无 ATEX 一般工业级) |
BESS / EV 认证矩阵 + 检测报告库
LONGWELL BESS / EV 产品配套全球部署所需的法规框架。下表显示本行业包 5 个核心产品的认证覆盖。金色高亮为 BESS 项目客户审计权重最高的认证。
产品认证清单
| 认证 | 标准 | 覆盖产品 |
|---|---|---|
| CE | 欧盟机械/电磁兼容性/低电压 | 所有5款产品 |
| ATEX ★ | ATEX 2014/34/EU 区域 21/22 + 区域 2 | REМ · RDH · AT · ADH 防爆 |
| IECEx | IECEx 认证全球ATEX认可 | 与ATEX相同覆盖范围 |
| UL 9540A ★ | BESS热失控大规模火灾测试 | REM ATEX EC 证书（350 单位案例） |
| UL 507 + UL 1004-1 | 北美电气安全（风扇+电机） | REM · LWBE3G · NA 变体 |
| NFPA 855 + NFPA 70 ★ | BESS安装火灾/爆炸合规 | 符合 REM ATEX EC 紧急排放标准 |
| EN 50604-1 | 欧盟二次电池系统安全 | LWBE3G BESS 集装箱变体 |
| IEC 62933-5 | 电化学储能系统安全 | LWBE3G + REM ATEX EC联合解决方案 |
| GB/T 36276 + GB 51048 | 中国BEPP锂电池+站设计 | 所有5款产品 |
| EMC Class B | EN 55014-1/-2 + FCC 第15B部分 | LWBE3G 电动汽车 + LWAE3G 电动汽车（必填） |
| ISO 9001 / 14001 / 45001 | 质量 / 环境 / 职业安全 | ✓ 认证 |
BESS / EV 检测报告库
T1 = PDF 1 工作日内交付;T2 = 已在指定实验室排程。T1-T2 报告对项目意向客户(NDA / RFP 后)免费提供。350 台 REM ATEX EC BESS 案例完整 ATEX + UL 9540A + 应急响应测试报告作为旗舰参考包统一提供。
| 报告类型 | 标准 | 覆盖产品 | 状态 |
|---|---|---|---|
| ATEX 型式试验区 22 | EN 60079 + IECEx ExTR | REM · RDH · AT · ADH | ✓ T1 就绪 |
| ATEX Zone 21 (粉尘频繁) | EN 60079-31 IIIC Da | RDH ATEX-21 · AT ATEX-21 | ✓ T1 就绪 |
| II 3GD 组合 (粉尘+气体) | ATEX 双重认证 | 雷姆 ATEX-GD · RDH ATEX-GD | ✓ T1 就绪 |
| 3 秒应急启动验证 | Longwell 内部 + 客户验收 | REM ATEX EC (BESS) | ✓ T1 就绪 |
| UL 9540A 子系统通过 | UL 9540A Cell-level + Module | 雷姆 ATEX EC | ✓ T1 就绪 |
| EMC Class B 验证 | EN 55014 + FCC Part 15B | LWBE3G 电动汽车 + LWAE3G 电动汽车 | ✓ T1 就绪 |
| 宽温启动 -40°C | IEC 60068-2-1 低温启动 | LWBE3G 电动汽车 · LWAE3G 电动汽车 · REM | ✓ T1 就绪 |
| IP65 防护等级 | IEC 60529 IP65 完整测试 | LWBE3G 电动汽车 · LWAE3G 电动汽车 | ✓ T1 就绪 |
| HF 耐腐蚀 316L 验证 | ASTM A480 + HF 暴露测试 | AT 316L · RDH 316L (化成车间) | ◐ T2 (2026年第三季度) |
| Modbus + CAN 协议互操作 | Modbus RTU + CAN 2.0B | LWBE3G 电动汽车 · LWAE3G 电动汽车 | ✓ T1 就绪 |
BESS 应急排风热失控合规框架
| 地区 | 核心标准 | 排风核心要求 |
|---|---|---|
| 北美 | NFPA 855 + UL 9540A | 烟气浓度感应触发 + 强制排风 5 ACH |
| 欧盟 | EN 50604-1 + IEC 62933-5 | 可燃气体 (HF / 氟化物) 浓度低于 LEL 25% 强制排出 |
| 中国 | GB/T 36276 + GB 51048 | 热失控触发后强制排风至烟气浓度回落安全阈值 |
| 国际 | IEC 60079 + ATEX 2014/34/EU | 热失控气体 + 锂粉尘 = II 3GD 组合标记 |
3 旗舰案例:北美 BESS · 韩国电池厂 · 欧洲 EV
三个旗舰案例覆盖 BESS 应急排风、锂电池工厂、EV 快充三大应用,18 个月内交付 2,200+ 台,横跨北美、亚洲、欧洲。
北美 前五名 BESS 制造商 · 350 台 REM ATEX EC
客户名称签 NDA 后可披露。数据经 LONGWELL PMO 与客户采购及安全部门双方核对。
项目背景 · 2024 第四季度
客户是北美 前五名 BESS 制造商,在德州 + 内华达州建设大型锂电池工厂,2025 规划产能 20 GWh。2024 第3季度 工厂安全审查指出:电芯涂布车间 + 化成车间未配置足够应急排风,不符合 NFPA 855 + OSHA。客户被给予 6 个月期限完成 ATEX 防爆排风改造,涉及约 350 台高压鼓风机。
客户硬性要求
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ATEX: II 3D Ex tc IIIB T125°C Zone 22 全合规 + Notified Body 编号
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应急响应: ≤ 3 秒应急启动;0 → 额定转速 ≤ 10 秒
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BMS 集成: Modbus RTU + 干接点应急启动,与 Siemens FailSafe 联锁
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交付: 首批 80 台 4 周内;余 270 台 4 个月内分批
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UL: UL 507 + UL 1004-1 + 北美 NRTL ATEX 等效认证
LONGWELL 方案与项目结果
| 指标 | 客户要求 | 实测达成 |
|---|---|---|
| ATEX 认证完整性 | II 3D Cat. 3 全合规 | 全部350个单位通过 |
| 应急启动响应 | ≤ 3 秒 | 1.8 秒 (实测) |
| 0 → 额定转速 | ≤ 10 秒 | 7.5 秒 (实测) |
| 首批 80 台交付 | 4 周内 | 3.5 周提前完成 |
| 现场质量异常 (10 个月) | ≤ 1% | 无重大事件 |
| 2025 全年订单 | — | 追加 350 台 (REM 500 / 560) |
| 框架协议 | — | 2025-2027 三年优先供应 |
“LONGWELL是唯一一家能够交付ATEX认证、UL认证的EC鼓风机的供应商，该鼓风机具有3秒紧急启动功能，并满足我们4周的第一批交货期限。REM系列现在是我们所有新工厂的默认ATEX排气平台。”
—前五名NA BESS制造商制造安全总监（NDA后可披露）
韩国 前三名 锂电池制造商 · 涂布 + 化成 220 台
客户名称签 NDA 后可披露。2024-2025 在韩国两家工厂执行。
项目背景
客户 2024 投资建设新一代 21700 圆柱电池 + 大圆柱 4680 电池产线,总产能 35 GWh / 年。新工厂涂布车间 + 化成车间需配置全套 ATEX-21 防爆通风系统。韩国客户特殊要求:产品需通过 韩国 KCs(韩国认证，等同于ATEX)等效合规 + 韩国本地化技术文档。
LONGWELL 方案
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涂布车间: RDH 500 ATEX-21 II 2D × 24 台 (除尘主机) + AT 18-18 ATEX-21 × 36 台 (中间增压)
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化成车间: AT ATEX-G II 3G × 48 台 + ADH ATEX-G × 28 台 + 316L 不锈钢叶轮 (耐 HF)
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极片 / 模组: LWBE3G × 56 台 + AT × 28 台 (一般工业级)
-
本地化: 100% 韩问名称标签 + 技术文档 + Modbus 寄存器表 + KCs 等效认证
项目结果
| 总台数 | 220 台 (涂布 60 + 化成 76 + 极片模组 84) |
| 交付周期 | 7 个月完成(客户要求 9 个月)— 提前 2 个月 |
| ATEX-21 + ATEX-G 通过 | 220 台全部第三方 ATEX 验收通过 |
| 成本节省 vs 韩国本地供应商 | 32% 设备成本 + 5 个月交付优势 |
| 后续合作 | 2026-2028 第二期 + 第三期工厂框架协议 |
欧洲 前三大 快充站运营商 · 120座充电站 · 1680 个充电单元
客户名称签 NDA 后可披露。2024-2025 在德 / 荷 / 法 三国执行。
项目背景
客户 2024 启动 120 站 350 kW + 600 kW 快充站建设计划。痛点:原方案使用 Ebmpapst 风扇,但 600 kW 站发现夜间噪声超过 55 dB 住宅区限值 + 北部寒冷地区 -30°C 启动失败 + EMC 干扰 5G 通信。需重新选型 + 6 个月内完成 120 站部署。
LONGWELL 方案
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桩内 IGBT 散热: LWAE3G Ø 280 EV 版 × 10 台 / 桩 (低噪 EC + DC 母线 + EMC Class B)
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液冷散热器后端: LWBE3G Ø 310 EV 版 × 4 台 / 桩 (IP65 + 宽温 -40°C + Class B + ≤ 58 dB)
-
本地化集成: Modbus + CAN 双协议 + 充电桩控制器 (ABB / Siemens) 零修改兼容
项目结果
| 总台数 | 1,680 台 (120 站 × 14 台风扇 / 桩) |
| 交付周期 | 4.5 个月完成(要求 6 个月)— 提前 1.5 个月 |
| 夜间噪声实测 | 52 dB(A) @ 7m (要求 ≤ 55 dB) |
| -30°C 冷启动通过率 | 100% (Ebmpapst 原方案 < 60%) |
| 成本 vs Ebmpapst 重选型 | 38% 成本下降 + 工期节省 1.5 个月 |
3 案例 BESS / EV 行业地位定调
| 指标 | 案例1 电池储能系统 | 案例2 韩国电池工厂 | 案例3 欧盟电动汽车 |
|---|---|---|---|
| 应用维度 | ② 应急排风 ATEX | ④ 电池工厂 | ③ 电动汽车 快充 |
| 总台数 | 700 台 REM ATEX EC | 220 台 (4 系列) | 1,680 台 (2 系列) |
| 地域 | 北美 (德克萨斯州 + 内华达州) | 韩国 | 德 / 荷 / 法 |
| 旗舰技术差异化 | 3 秒应急启动 | ATEX-21 + KCs | ≤ 58 dB + -40°C |
| 交付提前量 | 3.5 周 vs 4 周 | 提前 2 个月 | 提前 1.5 个月 |
| 成本节省 vs 原方案 | — (新建) | 32% vs 韩国本地 | 38% vs Ebmpapst |
| 后续合作 | 3 年框架协议 | 2/3 期工厂框架 | 续签 200 站扩张 |
案例总结: Longwell 在 BESS / EV 的市场地位由三个一致模式定义:(1) 攻克客户隐形痛点(应急响应 / ATEX-21 双重 / 噪声 + EMC),不是单纯比价;(2) 90 天 NPI 而非 12 个月,提前 1-2 个月交付;(3) 首单做对,后续转为多年框架协议。
BESS / 电动汽车 专属工程支持
LONGWELL 为 BESS / EV 客户提供 5 产品整合所需的工程工具与资源 — 共享 Modbus 寄存器映射、共享 CAD 接口、单一 CFD 服务入口。
| 工具 | 用途 | 获取方式 |
|---|---|---|
| BESS 应急排风选型计算器 | 输入集装箱容量(kWh)+ 室内自由体积 + 5 ACH 排风要求 → 返回所需 REM ATEX 数量 + 型号 + 风道设计建议 | 免费 |
| EV 快充桩散热 CFD 服务 | 客户提供桩内部 3D 模型 → Longwell 完成全工况 CFD + 风扇布局优化 + 噪声预测 + EMC 评估 | 项目意向免费 |
| 锂电池工厂 ATEX 分区评估 | 基于客户工厂工艺 + 介质 + 排风规模,提供 Zone 21 + Zone 2 分区图 + 风扇 ATEX 等级匹配清单 | NDA 后开放 |
| Modbus + CAN 协议手册 | BESS BMS (Siemens FailSafe / Rockwell GuardLogix) + EV ECU (ABB / Siemens) 验证清单 | NDA 后开放 |
| 3D CAD 库 + ATEX 接口 | 5 个产品 STEP/IGES/Parasolid 全尺寸 + ATEX 变体接口 + 集装箱安装基础图 | NDA 后开放 |
| UL 9540A 合规支持 | 雷迈 ATEX EC 已通过 UL 9540A 电芯级 + 模块 测试,Longwell 提供完整测试报告供客户 BESS 整机 UL 9540A 申请使用 | BESS 客户免费 |
BESS / 电动汽车 现场应用工程师服务
BESS / EV 战略客户 Longwell 提供应用工程师驻场服务:北美工程师驻场客户工厂 2-4 周,完成 ATEX 验收 + Modbus 调试 + 客户业主验收;欧洲工程师服务于德 / 荷 / 法 EV 客户;韩国 / 中国 / 东南亚由上海 + 宁波团队覆盖。
90 天定制 NPI + 可靠性体系
若标准配置不能完全匹配你的 BESS / EV 应用,LONGWELL 提供与 350 台 BESS 案例和 120 站 EV 案例相同的结构化 90 天 NPI — vs 欧洲竞争对手 Ebmpapst / Nicotra 12-18 个月标准 NPI。
| 阶段 | 工程动作 | 客户参与 |
|---|---|---|
| S1 · Day 1-14 需求确认 |
工况 + ATEX 区域 + BMS/ECU 协议 + 时间窗口 | 提供集装箱体积 / 应急 ACH / ATEX 等级 / BMS 厂商 / 充电桩功率 · 1-2 次会议 |
| S2 · Day 15-45 CFD + ATEX 设计 |
整机 CFD + ATEX 合规设计 + 3D 模型 | Longwell 主导;客户接收 CFD 仿真 + 性能预测 + ATEX 合规文档 + 3D + 噪声 + EMC 预测 |
| S3 · Day 46-70 样品 + DV |
工程样品 + 客户集成 + DV | 3-5 件样品 + ATEX 型式试验 + UL 9540A 子系统验证 + 客户工厂集成测试 |
| S4 · Day 71-90 PV + 量产放行 |
DV/PV + ATEX 第三方 + 首单交付 | ATEX Notified Body 第三方验收 (TÜV NORD / SGS) + UL 9540A 整机验证支持 + 量产工艺归档 + 首批订单 |
出厂前 100% 可靠性测试 (BESS / EV 专属)
| 100% 在线性能测试 | 每台:风量 / 静压 / 转速 / 电流 / 电压 / 振动 / 噪声 / EMC 扫描;数据存入 MES 关联序列号 |
| BESS 应急启动 100% | REM ATEX EC 每台 100% 测试 3 秒响应 → 实测 1.8 秒平均;数据列入装箱单交付客户 |
| ATEX 100% 个体认证 | ATEX 版每台独立认证书 + Notified Body 编号;Notified Body 抽检 1% |
| 宽温启动 100% | EV 版 LWBE3G / LWAE3G 每台 -30°C 启动测试 + 60°C 满载测试 |
| L10 加速老化 (批次) | 每批次 5 台 1,500 h + 60°C 加速老化,L10 = 60,000h @ 40°C (BESS 10 年项目周期) |
质保条款 (BESS / EV 强化版)
| 承诺项 | 条款 |
|---|---|
| 标准质保 | BESS / EV 应用 24 个月起;ATEX 版 30 个月 |
| BESS 项目延长质保 | 48-60 个月(匹配 BESS 集装箱 5-10 年质保;前 36 个月零成本) |
| MTBF 承诺 | 60,000 小时 @ 40°C(对应 BESS 10 年 5,000h/yr 工况) |
| 区域备件库 | BESS 项目 ≥ 5% 项目量 + 关键 ATEX 备件 24 月内 100% 兼容性 |
| 8D 现场响应 | 24h 接收 → 5 工作日根因 → 15 工作日纠正 + 紧急工况 48h 工程师到场 |
OEM / EPC 商务条款
交付方式
月滚动 forecast + 30 天 PO + 库存代管(客户区域备件库),保证 30-45 天交期。
价格条款
年度量阶梯定价,500+ 集装箱客户额外 8-12% 优惠。
应用工程师
OEM 客户专属 1-2 名应用工程师,长期对接产品迭代。
延长质保
48-60 个月(匹配 BESS 集装箱 5-10 年质保政策)。
四种合作路径
从本行业方案包到正式合作的 4 种路径,按客户类型对应:BESS OEM / EV 运营商 / 锂电池工厂 EPC / 储能电站业主。
BESS 应急排风快速询价
发送 BESS 集装箱容量(kWh)+ ATEX 区域 + BMS 厂商 → 48 小时内回复 REM ATEX EC 型号 + 数量 + 应急启动验证文档 + 报价。
EV 快充桩 CFD 工程支持
签 NDA → 提供桩内 3D 模型 → Longwell 完成 CFD + 风扇布局 + 噪声 + EMC 评估 → LWAE3G/LWBE3G 配置方案 + 报价。
锂电池工厂 EPC 整厂方案
EPC 总包 / 业主 → 签 NDA → 工厂工艺评审 + ATEX 分区评估 → 涂布 / 化成 / 模组 / 通风整厂风扇 BOM + 框架协议。
GW 级储能电站项目
IPP / 电力公司 / EPC 项目方 → 签 NDA → 长期合作协议 → 锁定型号 / 单价 / 交期 SLA + 应用工程师现场支持。
⏱ 长周期 · 战略客户对接
BESS / 电动汽车 销售对接窗口
雷姆 ATEX EC · LWBE3G · LWAE3G · RDH · ADH
冷却电池 安全电池 为能源储存时代而设计.
一个供应商覆盖 BESS / EV 4 大应用 — 集装箱 · 应急排风 ATEX · EV 快充 · 锂电池工厂。锂电池规模化部署的地方,LONGWELL 让它保持冷却与安全。
